La distancia de
visibilidad mínima para rebasamiento en carreteras de dos vías de circulación
es aproximadamente 3 o 4 veces mayor que la de visibilidad de parada. La
longitud necesaria para que un vehículo rebase a otro que circula a menor
velocidad sin peligro de choque, puede determinarse en base a las siguientes
hipótesis asumidas por la AASHTO.
